Μάθημα : Ιστορία Γ' Λυκείου Ανθρωπιστικών Σπουδών

Ιστορία Γ' Λυκείου Ανθρωπιστικών Σπουδών

EL767238 - ΑΘΑΝΑΣΙΑ ΦΑΤΣΗ

Ενότητες μαθήματος

ΚΕΦΑΛΑΙΟ I ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ Β. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ 19Ο ΑΙΩΝΑ

ΕΙΔΗ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΠΗΓ... ΚΕΦΑΛΑΙΟ I ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙ...

Η δεύτερη ενότητα του κεφαλαίου I διατρέχει τα χαρακτηριστικά της ελληνικής οικονομίας κατά τη διάρκεια του 19ου αιώνα.

Β. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ 19Ο ΑΙΩΝΑ

1. Το εμπόριο 2. Η εμπορική ναυτιλία 3. Η διανομή των εθνικών κτημάτων 4. Η εκμετάλλευση των ορυχείων

5. Η δημιουργία τραπεζικού συστήματος  6. Η βιομηχανία 7. Τα δημόσια έργα 8. Το δίκτυο των σιδηροδρόμων

9. Τα εθνικά δάνεια 10. Η πτώχευση του 1893 και ο Διεθνής Οικονομικός Έλεγχος  

Πάτησε εδώ για να μελετήσεις τις ενότητες από το ψηφιακό σχολικό εγχειρίδιο.

Σημειώσεις του μαθήματος 

Στο παρακάτω αρχείο μπορείς να διαβάσεις τις ενότητες του μαθήματος με τη μορφή σημειώσεων. Πάτησε στο αρχείο και κατέβασε στον υπολογιστή σου τις σημειώσεις.

Ενότητα 1 Το εμπόριο 

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 1 Το εμπόριο με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Ενότητα 2 Η εμπορική ναυτιλία

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 2 Η εμπορική ναυτιλία με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Video

Αν θέλεις να μάθεις περισσότερα για τη Σύρο του 19ου αιώνα παρακολούθησε το βίντεο.

ΑΥΤΟΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ

Στον παρακάτω σύνδεσμο θα βρείς διαθέσιμο ένα κουίζ γνώσεων που αφορά στο υλικό που μελέτησες με το οποίο θα κρίνεις το βαθμό εμπέδωσης των γνώσεων που αποκόμισες από την ενότητα.

Σύνδεσμοι
ΚΕΦΑΛΑΙΟ_I_Β_1_2

Κουίζ γνώσεων βασισμένο στην ενότητα Β. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ 1. Το εμπόριο 2. Η εμπορική ναυτιλία 

Ενότητα 3 Η διανομή των εθνικών κτημάτων

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 3 Η διανομή των εθνικών κτημάτων με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Ενότητα 4 Η εκμετάλλευση των ορυχείων

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 4 Η εκμετάλλευση των ορυχείων με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Δες στον χάρτη

Πἀτησε εδώ για να μεταβείς σε έναν Google Map χάρτη για να εντοπίσεις τη γεωγραφική θέση του Λαυρίου.

Ας εμβαθύνω

Πατώντας εδώ μπορείς να μελετήσεις περισσότερες πληροφορίες για την ίδρυση και τη δράση της μεταλλευτικής εταιρείας των Σαρπιέρι-Ρου στο Λαύριο. 

Video tour

Πάτησε εδώ για να περιηγηθείς στην περιοχή του Σουνίου και Λαυρίου στο σήμερα.

Video

Παρακολούθησε στην αγγλική γλώσσα ένα βίντεο με πληροφορίες για τη δημιουργία της Διώρυγας του Σουέζ.

Video

Παρακολούθησε το τρέιλερ ντοκιμαντέρ με θέμα τους σμυριδεργάτες της Νάξου.

Ας εμβαθύνω

Άνοιξε τον παρακάτω σύνδεσμο και διάβασε πληροφορίες για τη θηραϊκή γη, τη σημασία της στην οικονομία της Ελλάδας από τον 19ο αιώνα και το τέλος της εκμετάλλευσής της στη δεκαετία του 1977 με νόμο του ελληνικού κράτους. 

Σύνδεσμοι
Θηραϊκἠ γη

Πληροφορίες για τη θηραϊκή γη από την ιστοσελίδα Ελληνικός Ορυκτός Πλούτος

Ενότητα 5 Η δημιουργία τραπεζικού συστήματος

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 5 Η δημιουργία τραπεζικού συστήματος με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

video

Βίντεο των ταχυδρομείων ΕΛΤΑ για την επετειακή συλλογή γραμματοσήμων αφιερωμένη στα 175 χρόνια από την ίδρυση της Εθνικής Τράπεζας. 

1Η ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΗΓΩΝ

Διάβασε την παρακάτω ιστορική πηγή και κάνε την άσκηση που ακολουθεί. 

Πηγή 1

Χρειάστηκαν πάνω από δέκα χρόνια για να επιτευχθεί η ίδρυση μιας τράπεζας στο νεοελληνικό κράτος, ένα διάστημα που δεν είναι αδικαιολόγητα μεγάλο αλλά δεν είναι και αμελητέο: η δυστοκία είναι αποκαλυπτική τόσο για την οικονομική κατάσταση του νεοσύστατου βασιλείου όσο και για τα περίπλοκα ζητήματα που έθετε η μετάβαση από το παλαιό στο νέο θεσμικό καθεστώς. Τα σημαντικότερα προβλήματα ήταν πράγματι θεσμικού χαρακτήρα, αφού η λειτουργία μίας δημόσιας τράπεζας πιστωτικού ιδρύματος απαιτούσε σαφές νομικό πλαίσιο και ιδιοκτησιακό καθεστώς. Το τελευταίο υπήρξε το πλέον ακανθώδες ζήτημα, καθώς, λόγω και της φυσιογνωμίας της οικονομίας, η ιδιοκτησία αποτελούσε το βασικότερο εχέγγυο για την πιστωτική δραστηριότητα. Το άλλο ζήτημα που προκαλούσε δισταγμούς και αναβλητικότητες ήταν ο ορίζοντας των ευκαιριών για την ανάπτυξη των πιστωτικών εργασιών. Ο αγροτικός κόσμος, που αυτονόητα αποτελούσε τον πρώτο στόχο ενός πιστωτικού ιδρύματος σε μία χώρα σαν την Ελλάδα, ήταν εκείνος ακριβώς που διέθετε τη μικρότερη φερεγγυότητα. Από την άλλη, ο εμπορικός κόσμος δεν ήταν αυτονοήτως ανοιχτός στην υποδοχή του νέου πιστωτικού φορέα, στο μέτρο που ο ίδιος κάλυπτε ένα μεγάλο μέρος της πιστωτικής δραστηριότητας και μάλιστα με υψηλή κερδοφορία.

Χριστίνα Αγριαντώνη, «Η ελληνική οικονομία στον πρώτο βιομηχανικό αιώνα», Ιστορία του Νέου Ελληνισμού 1770-2000, τ.4, Ελληνικά Γράμματα, Αθήνα, 2003, σ.71

Ασκήσεις
Η ΙΔΡΥΣΗ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ

Σύνθεσε μία απάντηση ολοκληρωμένη βασισμένη στις ιστορικές σου γνώσεις και το παραπάνω παράθεμα.

Ενότητα 6 Η βιομηχανία

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 6 Η βιομηχανία με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Ενότητα 7 Τα δημόσια έργα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 7 Τα δημόσια έργα με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Ενότητα 8 Το δίκτυο των σιδηροδρόμων

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 

Μελέτησε την Ενότητα 8 Το δίκτυο των σιδηροδρόμων με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Video 

Παρακολούθησε το πρώτο επεισόδιο από τη σειρά "Η ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων. Η απαρχή των ελληνικών σιδηροδρόμων" της ΕΡΤ3.

Στο παρακάτω έγγραφο μπορείς να μελετήσεις τη σημασία που είχε η ανάπτυξη του σιδηροδρόμου στην εξέλιξη των βιομηχανικών κοινωνιών.

2Η ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΗΓΩΝ

Διάβασε τα παρακάτω ιστορικά παραθέματα και κάνε την άσκηση που ακολουθεί.

Πηγή 1

Οι σιδηρόδροµοι είναι µέσον ή όργανον µεταφοράς, και όπως παν όργανον πρέπει να ήναι ανάλογον και σύµµετρον προς τον σκοπόν του όπως ήναι χρήσιµον, ούτω και οι σιδηρόδροµοι, ίνα ώσι χρήσιµοι, πρέπει ν’ αποφέρωσι τουλάχιστον τα της εκµεταλλεύσεώς των, ως και τον τόκον και το χρεωλύσιον των δαπανηθέντων κεφαλαίων.

Α. Ν. Βερναρδάκη, Περί του εν Ελλάδι Εµπορίου, σ. 366

Πηγή 2

Η κατασκευή σιδηροδρόµων – Αποτίµηση

Τα δηµόσια έργα και κυρίως η κατασκευή σιδηροδρόµων δε φαίνεται να απέδωσαν ή τουλάχιστον δεν επιτέλεσαν το σκοπό για τον οποίο εκτελέστηκαν. Αν επιχειρήσουµε µια πρώτη αποτίµηση, θα διαπιστώσουµε ότι τα δηµόσια έργα, κυρίως όµως η κατασκευή σιδηροδρόµων στις προηγµένες χώρες (στο τρίτο τέταρτο του 19ου αιώνα) λειτούργησαν ως παράγοντες καπιταλιστικού µετασχηµατισµού, περισσότερο µε τις παρενέργειες που είχαν στην εκβιοµηχάνιση παρά µε τις ωφέλειες στις µεταφορές. Στην Ελλάδα όµως, το µεγαλύτερο µέρος των πρώτων υλών εισαγόταν αυτούσιο, εξαιτίας της ανύπαρκτης βιοµηχανίας κατασκευής δικτύου, τροχαίου υλικού κ.ο.κ. Ακόµα και οι τεχνικοί ήταν Γάλλοι και Ελβετοί. Παράλληλα, τα έσοδα των σιδηροδροµικών εταιρειών παραµένουν σχεδόν στάσιµα: 7.500 δρχ. ετησίως κατά χιλιόµετρο το 1884, 82.00 δρχ. το 1895, 9.000 το 1900, και 8.700, και 8.700 το 1910. Ακόµα και η πιο (και µόνη) αποδοτική γραµµή του δικτύου Αθηνών-Πειραιώς αντλούσε µεγάλο µέρος των εσόδων της από τα δηµόσια λουτρά και τις άλλες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της στο Φάληρο. Τέλος θα πρέπει να τονίσουµε ότι ο σχεδιασµός του σιδηροδροµικού δικτύου εξυπηρετούσε κυρίως παράλιες περιοχές και αναπόφευκτα ανταγωνίστηκε την ελληνική ναυτιλία, σε µια περίοδο οξύτατης κρίσης και ανταγωνισµού των παγκόσµιων ναυτικών µεταφορών. Σύµφωνα µε τον Γ. ∆ερτιλή, η υποτιθέµενη ένδειξη του καπιταλιστικού µετασχηµατισµού της χώρας, µε την κατασκευή των σιδηροδρόµων, απλώς συνετέλεσε σε µια βαρύτατη αύξηση της ξένης οικονοµικής κυριαρχίας µε µέσο το δηµόσιο χρέος και, τέλος, στην πτώχευση του 1893.

Σ. Τζόκα, Ανάπτυξη και Εκσυγχρονισµός στην Ελλάδα στα τέλη του 19ου αιώνα. Υπανάπτυξη ή Εξαρτηµένη Ανάπτυξη, εκδ. Θεµέλιο, Αθήνα 1998, σσ. 26-27.

Ασκήσεις
ΚΕΦ_I _ΕΝΟΤ_8_ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ

Σύνθεσε μία απάντηση ολοκληρωμένη βασισμένη στις ιστορικές σου γνώσεις και τα ιστορικά παραθέματα.

Ενότητα 9 Τα εθνικά δάνεια

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 9 Τα εθνικά δάνεια με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

Ενότητα 10 Η πτώχευση του 1893 και ο Διεθνής Οικονομικός Έλεγχος

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μελέτησε την Ενότητα 10 Η πτώχευση του 1893 και ο Διεθνής Οικονομικός Έλεγχος με τη βοήθεια της παρακάτω παρουσίασης.

3Η ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΗΓΩΝ

Διάβασε την παρακάτω ιστορική πηγή και κάνε την άσκηση που ακολουθεί. 

Πηγή 1

Την περίοδο μετά το 1875 κυριαρχεί στην πολιτική σκηνή ο Χ. Τρικούπης ο οποίος, παρ’ ότι ασπάζεται φιλελεύθερες οικονομικές αρχές, εντούτοις εφαρμόζει πολιτικές ενεργού ζήτησης, πολύ πριν από τον Κέυνς, με την ιδέα ότι χρειάζεται πρώτα η ανάπτυξη, που μπορεί να έλθει μόνο μέσω τους ισχυρού κράτους, προκειμένου να παράσχει την αναγκαία στήριξη στις δυνάμεις της αγοράς, έτσι ώστε αυτές στη συνέχεια να λειτουργούν αποτελεσματικά με τη λιγότερη δυνατή παρέμβαση. Η οικονομική ανάπτυξη απαιτούσε τη δημιουργία έργων υποδομής (οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, λιμάνια, αποξηραντικά έργα, αναδιάρθρωση τους λειτουργίας του κράτους και την ενίσχυση του στρατού). Η χρηματοδότηση των έργων αυτών γινόταν μέσω διεθνούς δανεισμού. Είναι γεγονός ότι, λόγω τους διεθνούς ύφεσης 1873-1896, υπήρχαν πολλά ανενεργά κεφάλαια στο εξωτερικό τα οποία αναζητούσαν επενδυτικές διεξόδους και επομένως το αρκετά υψηλότερο επιτόκιο που πρόσφερε η Ελλάδα ήταν αρκετά ελκυστικό για τους Ευρωπαίους κεφαλαιούχους να προσφέρουν, με σχετική ευκολία, τη χρηματοδότηση που χρειαζόταν η Ελλάδα. Υπολογίζεται ότι μεταξύ 1879 και 1893 η Ελλάδα δανείστηκε περίπου 640 εκατ. Φράγκα, εκ των οποίων έλαβε περί τα 468 εκατ. Φράγκα (τα έξοδα φακέλου, που λέμε σήμερα, δεν ήταν ευκαταφρόνητα) και μόνο ένα πολύ μικρό ποσοστό (γύρω στο 6%) αυτών των χρημάτων ξοδεύτηκε παραγωγικά. Τα περισσότερα χρειάστηκαν για την πληρωμή προηγούμενων δανείων, τη χρηματοδότηση τραπεζών που παράπαιαν και τέλος την υποστήριξη των καταναλωτικών δαπανών του κράτους.

Η κρίση όμως που σοβούσε (σ.σ. υπέλαθε, βρισκόταν σε λανθάνουσα κατάσταση) στην παγκόσμια οικονομία από το 1873 και μετά δεν άφησε ανεπηρέαστη την ελληνική οικονομία, της οποίας οι εξαγωγές σταφίδας (το κύριο εξαγωγικό της προϊόν) κατέρρευσαν το 1890 και το χειρότερο ήταν η δραματική μείωση της τιμής του προϊόντος των συναλλαγματικών εσόδων. Το αποτέλεσμα ήταν τα συναλλαγματικά διαθέσιμα του κράτους να μειωθούν επικίνδυνα, έτσι ώστε να καταστήσουν αρχικά δύσκολη και στη συνέχεια αδύνατη την εκπλήρωση των υποχρεώσεων (που τότε διεξάγονταν σε συνάλλαγμα) της χώρας προς τους δανειστές της. Η αναζήτηση νέου δανεισμού από τον Τρικούπη δεν τελεσφόρησε, με αποτέλεσμα την τρίτη πτώχευση του ελληνικού κράτους τον Δεκέμβριο του 1893.

Λευτἐρης Τσουλφίδης, Οι πτωχεύσεις του ελληνικού κράτους, ανακτημένο από https://mpra.ub.uni-muenchen.de/42843/1/MPRA_paper_42843.pdf

Ασκήσεις
Η ΠΤΩΧΕΥΣΗ ΤΟΥ 1893

Σύνθεσε μία απάντηση ολοκληρωμένη βασισμένη στις ιστορικές σου γνώσεις και το παραπάνω παράθεμα.

ΩΡΑ ΓΙΑ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ

Άνοιξε τις παρακάτω κάρτες διαλόγου και εξάσκησε τη μνήμη σου.

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗΣ

Β. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ 19Ο ΑΙΩΝΑ

1. Το εμπόριο

  1. Για ποιους λόγους το εσωτερικό εμπόριο του ελληνικού κράτους παρέμενε σε χαμηλά επίπεδα κατά τον 19ο αιώνα;
  2. Τι είδους εμπόριο ασκούσε κατά βάση η Ελλάδα μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα και ποια η σημασία του για την ελληνική οικονομία;
  3. Με ποιους ρυθμούς αναπτύσσεται το εξωτερικό εμπόριο στην ελληνική οικονομία;
  4. Τι είδους προϊόντα εξήγαγε η Ελλάδα κατά τον 19ο αιώνα;
  5. Τι είδους προϊόντα εισήγαγε η Ελλάδα κατά τον 19ο αιώνα;
  6. Με ποιες χώρες του εξωτερικού διεξαγόταν το ελληνικό εμπόριο;
  7. Σε ποια γεωγραφικά σημεία εκτεινόταν η ελληνική εμπορική δραστηριότητα;

2. Η εμπορική ναυτιλία

  1. Ποια ήταν η κατάσταση της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας κατά τον 18ο αιώνα και ποιοι λόγοι συνέβαλαν σε αυτήν;
  2. Ποια ήταν η κατάσταση της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας στα χρόνια της Επανάστασης (1821-1830);
  3. Ποια είναι τα νέα εμπορικά κέντρα που αναδεικνύονται από τα μέσα του 19ου αιώνα;
  4. Τι γνωρίζετε για το εμπορικό κέντρο της Σύρου;
  5. Ποια ήταν η δυναμική του ελληνικού εμπορικού στόλου και πώς το κράτος προσπάθησε να ενισχύσει την ελληνική ναυτιλία;
  6. Πότε ξεκίνησε και ποιες κινήσεις ευνόησαν τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού εμπορικού στόλου;
  7. Πότε και για ποιους λόγους ανασχέθηκε η ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας στις αρχές του 20ου αιώνα;

3. Η διανομή των εθνικών κτημάτων

  1. Τι ονομάζουμε «εθνικά κτήματα»;
  2. Ποια ήταν η έκταση των εθνικών γαιών και πώς χρησίμευσαν στο ελληνικό κράτος στα πρώτα χρόνια;
  3. Ποια εμπόδια συναντούσε η διανομή των εθνικών κτημάτων;
  4. Για ποιους λόγους ευνοήθηκε ο πολυτεμαχισμός των εθνικών κτημάτων και η δημιουργία μικρής και μεσαίας ιδιοκτησίας;
  5. Πότε και με ποιο τρόπο αντιμετωπίστηκε οριστικά το θέμα των εθνικών γαιών;
  6. Ποια ήταν τα αποτελέσματα των νομοθετικών ρυθμίσεων για τις εθνικές γαίες;

4. Η εκμετάλλευση των ορυχείων

  1. Τι είδους μεταλλευτική δραστηριότητα είχε το ελληνικό κράτος κατά τον 19ο αιώνα;
  2. Πότε και ποιοι παράγοντες ευνόησαν την ανάπτυξη της μεταλλευτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα;
  3. Ποια ήταν η κύρια περιοχή μεταλλευτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα, ποιοι δραστηριοποιούνταν εκεί και με ποιο τρόπο;
  4. Ποιες άλλες μεταλλευτικές δραστηριότητες στον ελλαδικό χώρο ήταν αξιόλογες και επέφεραν έσοδα στο κράτος;

5. Η δημιουργία τραπεζικού συστήματος

  1. Ποια ανάγκη εξυπηρετούσε η δημιουργία τραπεζικού συστήματος στη χώρα;
  2. Ποια ήταν τα χαρακτηριστικά του πιστωτικού συστήματος της Ελλάδας στα πρώτα χρόνια της ανεξαρτησίας;
  3. Που απέβλεπαν οι προσπάθειες εξυγίανσης του τραπεζικού συστήματος;
  4. Τι γνωρίζετε για την ίδρυση της Εθνικής Τράπεζας;
  5. Ποια ήταν η δραστηριότητα της Εθνικής Τράπεζας τα πρώτα χρόνια της ίδρυσής της;
  6. Πώς εξελίχθηκε η δραστηριότητα της Εθνικής Τράπεζας και ποια η σημασία της για την ελληνική οικονομία;
  7. Τι γνωρίζετε για την ίδρυση άλλων πιστωτικών ιδρυμάτων;

6. Η βιομηχανία

  1. Ποια η σχέση του ελληνικού κράτους με την ανάπτυξη της βιομηχανίας;
  2. Ποιες ήταν οι πρώτες παραγωγικές μονάδες που είχαν βιομηχανικό χαρακτήρα και ποια ήταν τα χαρακτηριστικά τους;
  3. Πότε και πώς άρχισε να αλλάζει η βιομηχανική ανάπτυξη της χώρας;
  4. Πότε και πώς η ελληνικής βιομηχανία αποκτά πιο σταθερές βάσεις ανάπτυξης;
  5. Ποιοι λόγοι εξηγούν την δυσπραγία του ελληνικού κράτους στο βιομηχανικό τομέα;
  6. Ποιοι παράγοντες ευνοούν την ανάπτυξη της ελληνικής βιομηχανίας μετά τους βαλκανικούς πολέμους (1912-1913);

7. Τα δημόσια έργα

  1. Ποιες ήταν οι υποδομές του ελληνικού κράτους το 1830;
  2. Ποιοι λόγοι δυσχέραιναν τη βελτίωση των υποδομών;
  3. Πώς προσπάθησε το κράτος να ξεπεράσει τα εμπόδια μέχρι τη δεκαετία του 1870;
  4. Ποιοι παράγοντες ευνοούσαν και ποιοι δυσκόλευαν τη δημιουργία μεγάλων έργων υποδομής στις τελευταίες δεκαετίες του 19ου αιώνα;
  5. Ποια σημαντικά έργα υποδομής έγιναν στο ελληνικό κράτος τις τελευταίες δεκαετίες του 19ου αιώνα;
  6. Ποια η σημασία της διάνοιξης της διώρυγας της Κορίνθου;

8. Το δίκτυο των σιδηροδρόμων

  1. Ποια ήταν η σημασία της ανάπτυξης σιδηροδρομικού δικτύου για τις οικονομίες των ανεπτυγμένων κρατών;
  2. Πότε άρχισε να σχεδιάζεται η δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου στην Ελλάδα και ποιες δυσκολίες συναντούσε η υλοποίησή του;
  3. Ποια ήταν η κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου μέχρι το 1880;
  4. Ποιοι παράγοντες επιτάχυναν την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου στη χώρα;
  5. Πότε ολοκληρώθηκε η κατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας και ποια ήταν τα χαρακτηριστικά του;
  6. Με ποιο τρόπο χρηματοδοτήθηκε το έργο αυτό και ποια ήταν η αποδοτικότητα του;
  7. Ποια η σημασία του σιδηροδρομικού δικτύου για την Ελλάδα;

9. Τα εθνικά δάνεια

  1. Τι γνωρίζεις για τον δανεισμό στα πρώτα χρόνια της Ανεξαρτησίας;
  2. Ποιοι λόγοι επέβαλαν νέο δανεισμό από τη δεκαετία του 1860 και πώς εξελίχθηκε ο δανεισμός της χώρας κατά τη δεκαετία του 1880;
  3. Πώς αξιοποιήθηκαν τα χρήματα των δανείων;

10. Η πτώχευση του 1893 και ο Διεθνής Οικονομικός Έλεγχος

  1. Ποιοι λόγοι οδήγησαν στην πτώχευση του 1893 και ποιο γεγονός άλλαξε τη συσχέτιση δυνάμεων για το ελληνικό κράτος κατά τις διαπραγματεύσεις με τις πιστώτριες χώρες;
  2. Ποιοι και με ποιο τρόπο ανέλαβαν τη διαχείριση των οικονομικών του κράτους;
  3. Ποιος ήταν ο στόχος της οικονομικής επιτήρησης;
  4. Ποιο ήταν το έργο της ΔΟΕ στην ελληνική οικονομία;
  5. Ποια ήταν τα αποτελέσματα της διεθνούς οικονομικής επιτήρησης και ποια σημασία είχαν για τις επόμενες εξελίξεις στο ελληνικό κράτος;